විදුලි වාහන අනතුරු ඇඟවීමේ ශබ්ද

ජපානය 2010 ජනවාරි මාසයේදී එවැනි අනතුරු ඇඟවීමේ උපකරණ සඳහා මාර්ගෝපදේශ නිකුත් කළ අතර 2010 දෙසැම්බර් මාසයේදී එක්සත් ජනපදය විසින් නීති සම්පාදනය අනුමත කරන ලදී. එක්සත් ජනපද ජාතික මහාමාර්ග රථවාහන ආරක්ෂණ පරිපාලනය 2018 පෙබරවාරි මාසයේදී එහි අවසාන තීන්දුව නිකුත් කළ අතර, පැයට සැතපුම් 18.6 ට අඩු වේගයකින් ගමන් කරන විට අනතුරු ඇඟවීමේ ශබ්ද නිකුත් කිරීමට උපාංගයට අවශ්‍ය වේ. (පැයට කිලෝමීටර 30) 2020 සැප්තැම්බර් වන විට අනුකූල වන නමුත් 2019 සැප්තැම්බර් වන විට "නිහඬ" වාහනවලින් 50%කට අනතුරු ඇඟවීමේ ශබ්ද තිබිය යුතුය. 2014 අප්‍රේල් මාසයේදී යුරෝපීය පාර්ලිමේන්තුව විසින් ධ්වනි වාහන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් අනිවාර්යයෙන් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය කරන නීති අනුමත කරන ලදී ( AVAS).නිෂ්පාදකයින් විසින් 2019 ජූලි 1 සිට අනුමත කරන ලද රෝද හතරේ විදුලි සහ දෙමුහුන් විදුලි වාහනවල සහ 2021 ජූලි මාසයේ සිට ලියාපදිංචි වී ඇති සියලුම නව නිස්කලංක විද්‍යුත් සහ දෙමුහුන් වාහනවල AVAS පද්ධතියක් ස්ථාපනය කළ යුතුය. වාහනය අවම වශයෙන් 56ක අඛණ්ඩ ශබ්ද මට්ටමක් ඇති කළ යුතුය. මෝටර් රථය පැ.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙකු විද්‍යුත් අනතුරු ඇඟවීමේ ශබ්ද උපාංග නිපදවා ඇති අතර, 2011 දෙසැම්බර් මාසයේ සිට අතින් සක්‍රිය කරන ලද විද්‍යුත් අනතුරු ඇඟවීමේ ශබ්ද සමඟ වෙළඳපොලේ පවතින උසස් තාක්‍ෂණික මෝටර් රථවලට Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid, සහ Toyota Prius (ජපානය පමණි).ස්වයංක්‍රීයව සක්‍රිය කළ පද්ධති වලින් සමන්විත මාදිලි අතරට 2014 BMW i3 (විකල්පය එක්සත් ජනපදයේ නොමැත), 2012 මාදිලියේ Toyota Camry Hybrid, 2012 Lexus CT200h, Honda Fit හි සියලුම EV අනුවාද, සහ මෑතකදී එක්සත් ජනපදයේ හඳුන්වා දුන් සියලුම Prius පවුලේ මෝටර් රථ ඇතුළත් වේ. , සම්මත 2012 මාදිලි වසර Prius, Toyota Prius v, Prius c සහ Toyota Prius Plug-in Hybrid ඇතුළුව.2013 ස්මාර්ට් විදුලි ධාවකය, විකල්ප වශයෙන්, එක්සත් ජනපදයේ සහ ජපානයේ ස්වයංක්‍රීයව සක්‍රිය වූ ශබ්ද සමඟ එන අතර යුරෝපයේ අතින් සක්‍රිය කර ඇත.

ජාතික අන්ධ සම්මේලනයේ බීජ මුදල් ආධාරයෙන් ස්ටැන්ෆර්ඩ් සිසුන් දෙදෙනෙකු විසින් ආරම්භ කරන ලද සහ කැලිෆෝනියාවේ සිලිකන් නිම්නයේ පිහිටි සමාගමක් වන වැඩිදියුණු කරන ලද වාහන ධ්වනි විද්‍යාව (EVA), “වාහන මෙහෙයුම් ශබ්ද විමෝචක පද්ධති” (VOSES) නමින් පසු වෙළෙඳපොළ තාක්ෂණයක් සංවර්ධනය කරන ලදී. )වාහනය නිහඬ විද්‍යුත් ප්‍රකාරයට (EV ප්‍රකාරයට) ගිය විට, නමුත් බොහෝ වාහනවල ශබ්ද මට්ටමින් භාගිකව, උපාංගය දෙමුහුන් විදුලි වාහන සම්ප්‍රදායික අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් මෝටර් රථ මෙන් ශබ්ද කරයි.පැයට සැතපුම් 20 (පැයට කිලෝමීටර 32) සිට පැයට සැතපුම් 25 (පැයට කිලෝමීටර 40) දක්වා වැඩි වේගයකදී ශබ්ද පද්ධතිය අක්‍රිය වේ.දෙමුහුන් දහන එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට පද්ධතිය ද ක්‍රියා විරහිත වේ.

VOSES විසින් හයිබ්‍රිඩ් රෝද ළිං මත තබා ඇති කුඩා, සියලුම කාලගුණ ශ්‍රව්‍ය ස්පීකර් භාවිතා කරන අතර ශබ්ද දූෂණය අවම කිරීමට සහ පදිකයින් සඳහා ධ්වනි තොරතුරු උපරිම කිරීමට මෝටර් රථය ගමන් කරන දිශාව මත පදනම්ව නිශ්චිත ශබ්ද නිකුත් කරයි.මෝටර් රථය ඉදිරියට ගමන් කරන්නේ නම්, ශබ්ද ප්රක්ෂේපණය වන්නේ ඉදිරි දිශාවට පමණි;සහ මෝටර් රථය වමට හෝ දකුණට හැරෙන්නේ නම්, ශබ්දය සුදුසු පරිදි වමට හෝ දකුණට වෙනස් වේ.සමාගම තර්ක කරන්නේ “චිචි නාද, බීප් සහ එලාම් ප්‍රයෝජනවත් දේට වඩා අවධානය වෙනතකට යොමු කරන” බවත්, පදිකයින්ට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා හොඳම ශබ්ද “එන්ජිමක මෘදු පර්වර් හෝ පදික වේදිකාව හරහා ටයර්වල සෙමින් පෙරළීම” වැනි මෝටර් රථ වැනි ය.EVA හි බාහිර ශබ්ද පද්ධති වලින් එකක් විශේෂයෙන් Toyota Prius සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.